በ Weigh-In-Motion ውስጥ ከመጫኑ በፊት የኳርትዝ ዳሳሽ ሙከራ

ክብደት-ኢን-ሞሽን (WIM) የተሽከርካሪዎች ክብደት በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የሚለካ ቴክኖሎጂ ሲሆን ይህም ተሽከርካሪዎችን የመቆም ፍላጎትን ያስወግዳል። ተሽከርካሪዎች በእነሱ ላይ በሚያልፉበት ጊዜ የግፊት ለውጦችን ለመለየት ከመንገድ ወለል በታች የተጫኑ ዳሳሾችን ይጠቀማል ይህም የክብደት ፣ የአክሰል ጭነት እና የፍጥነት ጊዜ መረጃ ይሰጣል። የWIM ስርዓቶች ውጤታማነትን እና ደህንነትን ለማሻሻል በትራፊክ አስተዳደር፣ ከመጠን በላይ መጫን እና ሎጅስቲክስ ላይ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ።

WIM የትራፊክ መቆራረጥን መቀነስ፣ የእውነተኛ ጊዜ ክትትል እና የተጫኑ ተሽከርካሪዎችን በመለየት የተሻሻለ የመንገድ ደህንነትን ጨምሮ ጉልህ ጥቅሞችን ይሰጣል። ከተለያዩ ሴንሰሮች መካከል የኳርትዝ ዳሳሾች በተለይ ለከፍተኛ ፍጥነት ክብደት-ኢን-ሞሽን (HSWIM) በከፍተኛ ትክክለኛነት፣ በጥንካሬያቸው እና አስከፊ የአካባቢ ሁኔታዎችን የመቋቋም ችሎታ ያላቸው ናቸው። እንደ CET8312-A ያሉ የኳርትዝ ዳሳሾች በከፍተኛ ፍጥነትም ቢሆን ወጥነት ያለው አፈጻጸም ይሰጣሉ፣ይህም በፍጥነት በሚንቀሳቀሱ የትራፊክ ሁኔታዎች ውስጥ ትክክለኛ እና አስተማማኝ የክብደት መለኪያዎችን ለሚፈልጉ መተግበሪያዎች ተስማሚ ያደርጋቸዋል።

የሚከተለው የኳርትዝ ዳሳሽ ከመጫንዎ በፊት የሚከናወኑ ሁለት አስፈላጊ የሙከራ ዘዴዎችን ያስተዋውቃል-የኢንሱሌሽን ሙከራ እና የሞገድ ፎርም ሙከራ።

1. የኢንሱሌሽን ሙከራ ዘዴ

1) ዳሳሽ Q9 ጭንቅላትን ወደ megohmmeter ሶኬት አስገባ

2) megohmmeter ወደ 1000V ቦታ ያቀናብሩ (2500V ቦታ ለመጠቀም የተከለከለ)

3) መዞር እና የፍተሻ ማብሪያ / ማጥፊያን ይጫኑ ፣ የ‹ቢፕ› ድምጽ ይስሙ ፣ በቀኝ በኩል ያለው ቀይ አመልካች መብራት ሙከራ ለመጀመር ያበራል ፣ የሙከራ ጊዜ ከ 5 ሰከንድ በታች መሆን የለበትም።

1) የሙከራ ውጤቶች እንደሚታየው

የማሳያ ውጤት OL ክፍል (GΩ): ምርጥ አፈጻጸም

የማሳያ ውጤት 163 አሃድ (MΩ)፡ መጠቀም አይቻልም

ጠቃሚ ማሳሰቢያ!!! ዳሳሾችን በ megohmmeter ከሞከሩ በኋላ ዳሳሾች ከፍተኛ መጠን ያለው የኤሌክትሪክ ኃይል ይሰበስባሉ። የተከማቸ ኃይልን ለመልቀቅ ዳሳሾች አጭር መዞር አለባቸው። የኢንሱሌሽን ሙከራ ከተደረገ በኋላ ከመረጃ ማግኛ ወይም የመለኪያ መሳሪያዎች ጋር መገናኘት ወይም መመዘን ከፍተኛ ቮልቴጅ ያላቸውን መሳሪያዎች ያጠፋል፣ ይህም ከጥቅም ውጭ ያደርገዋል።

1.Waveform የሙከራ ዘዴ

1) ሴንሰር Q9 ጭንቅላትን ወደ oscilloscope "CH1" ሶኬት አስገባ፣ ጊዜውን ወደ 200ms እና ቮልቴጅ ወደ 500mv ያስተካክሉ ወይም እንደየቦታው ሁኔታ ያስተካክሉ።

2) በማንኛውም ቦታ ላይ ዳሳሽ በላስቲክ መዶሻ መምታት ፣ oscilloscope የምልክት ሞገድ ውፅዓት ማሳየት አለበት

ከላይ እንደሚታየው ምንም የምልክት ውጤት የለም።

ከላይ እንደሚታየው የሲግናል ውፅዓት

አዎንታዊ ሞገድ ቅርጽ

አሉታዊ ሞገድ ቅርጽ

1.Sensor የጥራት ግምገማ

የኢንሱሌሽን ግምገማ ደረጃዎች፡-

• የOL ክፍል GΩ፡ ምርጥ አፈጻጸም
• ከ10 GΩ በላይ፡ ጥሩ ሁኔታ
• ከ1 GΩ በታች፡ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል
• 300MΩ እና ከዚያ በታች፡ ጉድለት ያለበት (ቆሻሻ)