የሀይዌይ ተሸከርካሪዎች ከመጠን በላይ መጫን እና ከመጠን በላይ መጨናነቅ በመንገዶች ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያደርሳሉ እና ለደህንነት አደጋ ከፍተኛ ስጋት ያደርሳሉ፣ በተለይ በሀገራችን 70% የመንገድ ደህንነት አደጋዎች የተሸከርካሪ ጭነት ከመጠን በላይ መጫን እና ከገደብ በላይ በመሆናቸው አሳሳቢ ጉዳይ ነው። ይህ ወደ 3 ቢሊዮን RMB የሚጠጋ ቀጥተኛ ኢኮኖሚያዊ ኪሳራ ያስከትላል፣ ከተሽከርካሪዎች በላይ መጫን እና በአውራ ጎዳናዎች ላይ ካለው ገደብ በላይ ኪሳራ ጋር በየዓመቱ ከ 30 ቢሊዮን RMB በላይ። ስለዚህ፣ በአውራ ጎዳናዎች ላይ ከመጠን በላይ የተጫኑ ተሽከርካሪዎችን መከታተል እና መቆጣጠር በጣም አስፈላጊ ነው።
የትራፊክ መጨናነቅን ሳያስተጓጉል የተሸከርካሪ ጭነትን ለመቆጣጠር፣ የክብደት እንቅስቃሴ (WIM) ሀይዌይ ተለዋዋጭ የክብደት መለኪያ እቅድ ወጥቷል። ይህ ስርዓት ተሽከርካሪዎች በከፍተኛ ፍጥነት (<120km / h) በመንገድ ላይ በሚያልፉበት ጊዜ የተሽከርካሪውን ክብደት በፍጥነት ለመለካት እና ፎቶግራፍ ለማንሳት የክትትል ካሜራዎችን ለመለካት የፓይዞኤሌክትሪክ ኳርትዝ ዳሳሾችን ይጠቀማል።
የኢንቪኮ ኳርትዝ ዳሳሾች በተለይ ለሀይዌይ ተለዋዋጭ ሚዛን እና ለድልድይ ጥበቃ ለዝቅተኛ ዋጋ፣ ከፍተኛ አፈጻጸም ላላቸው የፓይዞኤሌክትሪክ ኳርትዝ ዳሳሾች የተነደፉ ናቸው። በከፍተኛ-ጥንካሬ የኤሮስፔስ አልሙኒየም ቅይጥ እና ትክክለኛ ማሽነሪ የተገነቡ እነዚህ ዳሳሾች ከፍተኛ የመጭመቂያ፣ የመሸከም፣ የመታጠፍ፣ የመቁረጥ እና የድካም ጭነት የመቋቋም ችሎታ አላቸው። በእርጅና ህክምና አማካኝነት የስሜት ህዋሳት ስሜት ለብዙ አሥርተ ዓመታት የተረጋጋ ሆኖ ይቆያል.
ከውስጥ በልዩ የመለጠጥ ማገጃ ፓስታ ተሞልቶ የኢንቪኮ ኳርትዝ ዳሳሾች የተረጋጋ የውስጥ ግፊትን ይጠብቃሉ፣ እርጥበትን በብቃት ይከላከላሉ፣ በተለመደው የኢንሱሌሽን መከላከያ እሴት 200GΩ።
በመንገዱ ወለል ላይ ተጭኖ፣ ተሽከርካሪዎች ሲያልፉ፣ ዊልስ የሲንሰሩን ተሸካሚ ወለል ላይ ይጫኑ፣ ይህም በሴንሰሩ ውስጥ ያሉት ኳርትዝ ክሪስታሎች በፓይዞኤሌክትሪክ ተጽእኖ ምክንያት ክፍያ እንዲፈጥሩ ያደርጋል። ክፍያው በውጫዊ ቻርጅ ማጉያ ወደ የቮልቴጅ ምልክት ይጨምረዋል, ይህም በቀጥታ በሴንሰሩ ላይ ካለው ግፊት ጋር ተመጣጣኝ ነው. የግፊት ምልክትን በማስላት የእያንዳንዱ ጎማ ክብደት እና የተሽከርካሪው አጠቃላይ ክብደት ሊገኝ ይችላል.
የፓይዞኤሌክትሪክ ኳርትዝ ዳሳሾች የግፊት-ቻርጅ ጥምርታ የሙቀት መጠን፣ ጊዜ፣ የጭነት መጠን እና የመጫኛ ፍጥነት ምንም ይሁን ምን ሳይለወጥ ይቆያል። ስለዚህ ተሽከርካሪዎች በከፍተኛ ፍጥነት በመለኪያ ላይ በሚያልፉበት ጊዜ እንኳን የኳርትዝ ዳሳሾች ከፍተኛ የመለኪያ ትክክለኛነትን ሊጠብቁ ይችላሉ።
የWIM ዳሳሾች በመንገድ ወለል ላይ ከተከተቱ በኋላ ለፀሀይ ብርሀን፣ ለዝናብ እና ለተሽከርካሪ ግፊት ይጋለጣሉ፣ ይህም የአስተማማኝነት ሙከራን ወሳኝ ያደርገዋል።
የሙቀት እና እርጥበት የብስክሌት ሙከራ;
ተሸካሚ ወለል ያላቸው ዳሳሾች ለ -40 ℃ እስከ 85 ℃ የሙቀት መጠን እና የእርጥበት ብስክሌት ሙከራዎች ለ 500 ሰአታት በአካባቢያዊ የሙከራ ክፍል ውስጥ ይቀመጣሉ። በሙከራው ወቅት, የሴንሰሮች የኢንሱሌሽን መከላከያ ከ 100GΩ በታች መሆን የለበትም. ከሙቀት እና እርጥበት የብስክሌት ሙከራ በኋላ, ዳሳሾቹ የሙቀት መከላከያ እና የድካም ጭነት ሙከራዎች ይካሄዳሉ.
የድካም ጭነት ሙከራ፡-
የሎድ ድካም ፈተና 6000N ሳይክሊሊክ ግፊት የሚሠራው የብረት ግፊት ጭንቅላትን በመጠቀም 50ሚሜ x 50ሚ.ሜ ስፋት ያለው በሴንሰሩ ጫፎች እና መሃል ላይ በሶስት ቦታዎች ላይ በመጫን እና በማውረድ በሴኮንድ አንድ ጊዜ በአጠቃላይ 1,000,000 የድካም ጭነቶች። የተሸከሙት የሙከራ ቦታዎች የስሜታዊነት ልዩነት <0.5% መሆን አለበት, እና የተሸከመውን ወለል መጎዳት ወይም መቆራረጥ የለበትም.
የኢንሱሌሽን መከላከያ;
የኢንሱሌሽን ጥበቃ ሙከራ ሴንሰሩን ሙሉ በሙሉ በውሃ ውስጥ ማስገባትን፣ በክፍል ሙቀት እና በ80℃ መካከል ብስክሌት መንዳትን፣ አጠቃላይ የፍተሻ ጊዜ 1000 ሰአታት ያካትታል። በሙከራው በሙሉ፣ የሴንሰሩ መከላከያ መከላከያ ከ100GΩ በታች መሆን የለበትም።
የፓይዞኤሌክትሪክ ኳርትዝ ዳሳሽ ምልክቶች መስመራዊነት የማምረቻ ሂደቶችን እና ትክክለኛነትን ወሳኝ አመላካች ነው። እጅግ በጣም ጥሩ የፓይዞኤሌክትሪክ ኳርትዝ ዳሳሾች FSO<0.5% በጠቅላላው ክልል ውስጥ ያረጋግጣሉ። ለWIM ዳሳሾች፣ በሰንሰሩ ርዝመት ውስጥ በማንኛውም ቦታ ላይ ያለው የትብነት ስህተት ከ 2% መብለጥ የለበትም። ስለዚህ, ጥብቅ እና ትክክለኛ የትብነት መሞከሪያ መሳሪያዎች ለዳሳሽ ማምረት አስፈላጊ ናቸው.
የመጫኛ ባህሪው ከርቭ በማንኛውም ቦታ ላይ በ 100 ሚሊ ሜትር የመጫኛ ጭንቅላት ላይ በሚተገበርበት ጊዜ በኃይል-ቻርጅ ጥምዝ እና የመስመር ላይ ስህተት (% FSO) ይለካል.
የሲግናል ጠፍጣፋ ባህሪይ ከርቭ በሴንሰሩ ርዝመት አቅጣጫ (ያለ ተሸካሚ ወለል) የ 50 ሚሜ ስፋት ግፊት ጭንቅላትን በ 8000N ኃይል በመጠቀም በሚጫኑበት ጊዜ የስሜታዊነት እሴቱን ይለካል ፣ ምልክቱን ለማስላት በሚጠቀሙበት በእያንዳንዱ የመጫኛ የሙከራ ነጥብ የተገኙ የትብነት እሴቶች በአነፍናፊው ርዝመት አቅጣጫ ጠፍጣፋ።
ይሁን እንጂ አንዳንድ አምራቾች ሆን ብለው የ 250 ሚሜ ስፋት የመጫኛ ግፊት ጭንቅላትን ለሲግናል ጠፍጣፋነት ሙከራ ይጠቀማሉ ፣ ይህም ከባህሪው ከርቭ አማካይ 5 ጊዜ ጋር እኩል ነው ፣ ይህም የ 1% ትክክለኛነት የተሳሳተ ነው ። የ 50 ሚሜ ስፋት ግፊት ጭንቅላትን በመጠቀም መለኪያዎችን በመጫን የተገኙ ምልክቶች ብቻ የአነፍናፊውን ትክክለኛነት እና ጥራት በትክክል ሊያንፀባርቁ ይችላሉ።
ኢንቪኮ ቴክኖሎጂ Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
የቼንግዱ ቢሮ፡ ቁጥር 2004፣ ክፍል 1፣ ህንፃ 2፣ ቁጥር 158፣ ቲያንፉ 4ኛ ጎዳና፣ ሃይ-ቴክ ዞን፣ ቼንግዱ
የሆንግ ኮንግ ቢሮ፡ 8ኤፍ፣ ቼንግ ዋንግ ህንፃ፣ 251 ሳን Wui ስትሪት፣ ሆንግ ኮንግ
ፋብሪካ: ሕንፃ 36, Jinjialin የኢንዱስትሪ ዞን, Mianyang ከተማ, የሲቹዋን ግዛት
የልጥፍ ሰዓት፡- ኤፕሪል-08-2024
